捷途X95有哪些特殊功能呢？来吧细讲！

作为品牌四加三加N产品布局当中的四款SUV之一，X95也是目前截图SUV家族的旗舰车型儿，相比更早上市的X90和X70系列车型，这台定位更高的X95，它的车身尺寸又得到了进一步的递增，尽管这个增长幅度并不算大，但是他4875毫米，1925毫米和1780毫米的车身尺寸以及2855毫米。轴距依旧使它成为家族旗舰的直接因素，而且在外观设计方面，这台X95也更显得时尚与大气。

在秉承家族化设计语言的前脸部分，面积宽大的繁星式进气隔扇搭配了造型犀利的led头灯组，无论是整体视觉的冲击力，还是细节处理的精致度，都很符合中国消费者的审美，并且作为具有辨识度的设计特征，点阵式的led日间行车灯也继续在这台X95车型上得到了保留，修长和立体的车身侧面线条带有着很明显的传承性，而悬浮式的车顶设计呢，也成为了X95相对于家族其他车型的突破与创新，这的确为整台车注入了更加潮流的风格元素，而车辆的内部同样提供了五座六座和七座的座椅布局方案，这也是捷途X95较之传祺GS5，长安CS95和哈佛H7等竞品车型的一个优点，因为三种座椅布局方案也能。能满足更多消费者实际的用车需求，想要了解到，更多车型的车身参数以及配置数据，也欢迎大家下载懂车帝APP作为高配车型的专属，20英寸的多辐式铝合金轮辋和涂红的刹车卡钱都让人眼前一亮，而轮胎则来自于佳通的control p80系列，它的抓地效果和静音性能都颇受好评，不过四五的扁平比仍让我对这台车的行驶舒适性产生了一丝疑虑，高大并且层次分明的车尾造型其实并没有与X90之间产生明显的差异，由JS加ture英文单词组成的车标以及镀铬装饰的双出排气依旧十分醒目，十年20万公里超长质保的标志，并非某4S店的宣传，把气儿是捷途汽车的官方所为，如果沿用我对X90外观的总结和评价，那么这台捷途X95同样是一位让多数观众都看上去感到十分顺眼的角色。

再造车内不得不说，捷途X95的内饰在档次感方面还是做得相当出色，大面积软性搪塑的工艺以及触手可及的皮革包裹，使得整个内饰的品质感一下子就得到了提升，那么在设计层面，呢三幅式多功能方向盘，12.3英寸的仪表以及同尺寸的中控彩色大屏都与奔驰的家族化设计有着异曲同工之妙，而9.7英寸的空调控制面板则不免让人联想到了奥迪，那么接下来能够与宝马建立起联系的设计也就不难寻觅了，这个电子档把的握感以及多媒体控制单元的操作方式都让人倍感熟悉，既然是在设计上集众家之所长，那么实际的操作感受也该创自家之特色，不过接触S95的方向盘握感还是略显生硬，虽然两侧的多功能按键可以分别控制仪表盘和中控彩色大屏，但实际上按键的操作质感并不能与被模仿者同人而已，不过12.3英寸的一比。盘和同尺寸的中控彩色大屏，无论是画面显示的清晰度还是触控操作起来的流畅度都让人无可挑剔，并且内置的4G车联网蓝牙电话连接导航，百度car life的手机互联功能，以及由科大讯飞提供的语音控制系统的配置也都证明了车辆的智能化应用配置方面并没有落伍。

另外，在空调控制面板上，除了带有PM2.5过滤功能的自动分区空调系统以外，主副驾驶的座椅加热以及主驾驶一侧的座椅通风功能也表现出这台高配车型在舒适性配置方面的周到和体贴，应该说，在这个价位段捷途X95的配置表现还是能够撑起门面的，另外，前排座椅还采用了电动调节，并且主驾驶一侧支持三档座椅记忆功能，而乘坐感受方面，车辆座椅本身的舒适性也让我感到满意，采用皮革包裹的座椅表面带有打孔工艺以及菱形的缝线设计，不仅满足了是。学校的高级感，同时乘坐体验较为舒适，那一我一米七一的身高为例，在前排正常的驾驶姿态下的头部空间已经达到了两拳，但我相信大家更为关心的还是这台车的后排空间表现远超汉兰达的2855毫米，轴距的确为车辆提供了足够宽敞的后排空间，一圈零四指的头部空间和两拳以上的腿部空间想必已经无需多言，并且后排地板接近纯平，再加上本就比较宽阔的横向空间表现，使得车辆的后排座椅，即便是在三人乘坐的状态下也不会感到过分拥挤。

当然，同样让我感到欣慰的还是后排的配置表现，因为除了肉眼可见的全景天窗、后排空调出风口以及双usb接口以外，它还提供了一个220伏的电源插座，想必大家已经看到了，由于第二排座椅向前移动的范围有限，所以在进入车辆第三排的过程中呢，我的姿态略显狼狈。不过捷途X95第三排的空间表现还是给予了我一定的惊喜，坐在这里呢，我的头部完全不会感到压抑，同时，只要第二排乘客稍稍表示谦让，我就能获得一个相对舒适的乘坐姿态，并且在第三排呢，他同样提供了空调出风口以及风量的控制单元，所以捷途X95的第三排空间并不是摆设，它还是具有着相当的实用价值，当然，如果你不是对七座空间有着硬性需求的话，其实我还是更推荐六座版本的空间布局，因为无论是对于第二排乘坐的舒适性，还是进出第三排空间的便利性而言，六座版本的车型都具有更为明显的优势。电动尾门的配置让人心生好感，对于车辆的装载空间而言，在不同的使用场景下，你可以通过灵活的座椅结构变化来达到自己理想的使用效果，作为一台中型SUV捷途X95的。在空间还是非常可观的。

接下来让我们进入到今天的试驾环节，在动力系统方面，捷途X95同样提供了1.5升与1.6升两款涡轮增压发动机，而我们今天试驾的这台350T车型所搭载的是拥有197马力的1.6T发动机，那么这台采用了缸内直喷与涡轮增压技术的发动机绝对可以称得上是目前奇瑞的主力机型了，在大家熟悉的瑞虎七和瑞虎八车型上，我们都能看到它的身影，那发动机290牛米的峰值扭矩呢，对应于截图，S95壮硕的身材体量其实依然显得活力十足，起步加速时的油门响应很轻快，动力输出没有明显的迟滞，即便是在发动机转速尚未攀升至最大扭矩输出区间之前呢，我就已经能。够获得预期中的加速动力了，当然，即便是在最大扭矩输出区间内，这台车辆的动力表现也没有迎来明显的爆发力，而是继续以很线性的方式释放动力，在试驾过程当中呢，我也多次通过快速深踩油门的方式来试探车辆的动力反应，那么这台发动机始终都表现得不急不躁，不过，在中高转速状态下呢，车辆饱满的动力表现也并没有让我失望，这让我相信，即使是在满员乘坐状态下呢，这台捷途X95也不会给你小马拉大车的感觉，而车辆动力输出的平缓特性，其实更多还是取决于与发动机相匹配的变速器，这台来自青山工业的七档双离合器变速器，无论是换挡的逻辑性还是平顺性，在国产双离合器变速器当中，他的表现依旧是处于中上等的，那么，这与我此前试驾捷途X9零时的主观感受呢，其实是完全一致的，但是为了保证换挡的平顺。这台变速器的换挡速度也是做出了明显的提升，特别是在应对深踩油门急加速的时候，变速器连续降挡的动作往往不能一步到位，所以在加速超车和并线的过程当中呢，驾驶者为了等待动力的输出，还是要稍稍打出一点提前量，不过，整套动力总成的综合表现，如果是以满分100分的范围来看的话，依然可以给到80分的评分和积极流畅的动力性，相比呢，截图X95的操控感也算得上从容，但还远谈不上细腻，电子助力转向系统提供了随速可变的阻尼感，只可惜依旧不够均匀，以通俗的话来讲呢，就是它的转向手感还是有些发皱，缺乏应有的顺滑感，而且方向盘回正力度的设定比较大，每当你慢速过弯或者是并线的时候，就会感到仿佛有股莫名的力量正在与你争夺方向盘的控制权，而更为严重的事，我现在所驾驶这台试驾车。在保持直线行驶的状态下，方向盘还是明显向左偏转的，考虑到捷途X95已经上市多时了，如果商品车依然存在这样的问题，那么，主机厂还是应该好好把控一下生产工艺的，刹车踏板的脚感很柔和，制动力的释放也相当限行，并且作为高配车型呢，防碰撞预警、盲区监测、车道偏离预警等配置也能够给予你实际的驾驶帮助以及内心安全感的提升，然而，或许是为了确保整台车动态行驶的稳定性，前麦弗逊后多连杆式四轮独立悬架更偏重于保持硬朗的支撑性，整台车的底盘调教算得上扎实，但绿阵时的表现呢，略显生硬，很多细碎的颠簸都会比较直接的传递给你，如果你胆敢在坑洼路面或者是减速带前不将车速降低至一个很低的速度的话，那么你臀部的抗冲击能力显然就要经受一些考验了，那么我。相信这肯定不是车内的乘客，尤其是后排乘客想要的结果，所以对于一台中型家用SUV而言，这台捷途X95在底盘调教的舒适性方面显然是有待改善。

总体而言，捷途X95是一台具有着较高性价比的中型SUV，尽管他的驾乘体验，还有着不少的进步空间，但是它的配置以及空间表现已经足以打动广义的家庭消费者，毕竟在二三线城市能够满足一家人出行，并且价格低廉的七座中型SUV还是拥有着比较大的市场空间。更多内容关注事故车 APP网站!https://www.supaidi.com/