自动档加减号是干吗用的？这个手动模式该怎么使用呢？

最近有位粉丝朋友留言说，自己刚提了一台新车自动档，但是岗位上带着一个加减号，想问一下这个加减号是干吗用的？

那么我们很多朋友买了自动挡车型以后就会发现我们挡位上有一个加减号，或者说有一个M的或者说方向盘上有一个加减号，这代表着你买的车子它是属于这个手自一体的，这种自动挡车型，比如它可以切换成手动模式，我们认为的来控制这个加减档呃，但是这个手自一体的自动挡模式跟我们传统的手动挡车型，它还是有区别的，传统的手动挡车型是可以跳档的，比如说我现在挂着二档，我可以跳过三档，直接从二档挂到四档，或者说我从四档直接挂到，这个三挡上，可以跳到，但是，自动挡车型的这个手自一体模式，切换成手动模式以后你只能选循环的去加档或者减档，比如说我从二档我只能往三档上家，或者说网易当上将，我不能把这个三档给他跳开，比如说我从二档加到四档，这是不行的技能循环的这个加档。

那么这种手自一体的车型，这个手动模式该怎么使用呢？如果说你这个车型上带着一个M的，那么你在行驶的过程当中，从D档直接切换成M的就可以直接把倒把这个推到M档就可以，另外在M档这个位置，你这个往加号的方向推就是加挡，往减号的方向推就是减挡方向盘换挡的，这个加号拨一下就是加档，这个减号就是降档，操作也不需要这个踩离合，也不需要这个踩刹车，甚至你油门都不用松，直接操作就可以了。

那么，但是虽然说我们可以人工的操作，但是电脑他也不会放开对你换挡的一个控制啊，你比如说你这个切换成手动模式自己人为的进行加减挡，但是这个时候你这个车速比较低，但是档位比较高，那么电脑行车电脑他会自动的给你降到，同样的道理，如果说你，你这个档位比较低，而这个又一直在猛踩油门的话，这种情况下，它也会给你这个自动的升档的，比如说行车电脑他不会放弃对你车子的一个控制，那么这个手自一体的车型，这个首脑模式，什么情况下使用的我们都知道，行车电脑，虽然说在绝大多数时候比我们人反要快，但是有一些时候它的换挡逻辑不如我们人聪明，你比如说在堵车的时候堵车的时候对于这个中档车型来说，车辆走走停停，它就会频繁的换挡频繁的控制我们的变速箱，二档三档一档二档来回的进行切换。这种情况下就很容易伤变速箱，尤其是对于双离合的车型，那么变速频繁的低速换挡，这种情况下会导致你的这个离合器片摩擦，然后过热甚至故障率升高导致离合器片摩擦、抖动甚至拖挡等等，各各种这种故障，这种情况下，你如果说是手自一体就可以切换成手动模式，然后自己手动通过换挡，把档位固定在一个档位上，比如说固定在二档或者三档上，然后应付这种堵车的场景，第一保护变速箱，第二开车开起来没有那么顿挫驾驶体验更好一。

另外呢，你比如说在一些特殊的用车场景，比如说我在上坡的时候一直挂着D挡，有可能上坡感觉车子，尤其是坡比较陡的时候，感觉爬坡越来越没有劲儿，甚至有这个熄火的可能，尤其是对一些小排量车型，车上拉的东西或者，在的人又比较多的情况下，你就可以调成手动模式，把这个档位固定在一个低速档位上，比如说一档二档，这样能够获得一个更大的一个扭距，爬坡更轻松，下坡的时候同样使用固定的一个低档位，能够减轻你绞杀的一个负担，另外你比如说你想体验这台车的一个动力性能的时候，也可以通过人为换挡，另外你在高速公路上超车的时候，大家都知道超车速度越快，超车动作完成越快，我们就越安全，这种情况下，你也可以手动切换手动模式，人为地将一个岗位，然后迅速的完成超车，所以说，这个手自一体的这种车型切换成手动模式，虽然说用的比较少，但是如果说你会用用的比较熟练的话，对于一些特殊的用车场景还是比较好的，开车既舒适又安全，不知道您的车子是不是手自一体的车型。留言区https://www.supaidi.com/